随着测试场景越来越丰富，上海的智能网联汽车商业化应用正加速迈进。5月9日，上海市智能网联汽车高快速路测试发车启动仪式在嘉定举行。
去年11月，上海正式开放嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里、G2京沪高速19.5公里作为智能网联汽车测试道路，成为国内首个“大流量、高动态、高复杂”的高速公路测试场景。经过反复技术验证，同时不断加强安全监管和应急保障，如今智能网联汽车终于跑上了“快车道”。
启动仪式上,丰田汽车研发中心（中国）有限公司、上海裹动科技有限公司获得上海市智能网联汽车高快速路测试通知书。
近来，上海加速推进智能网联汽车高级别自动驾驶商业化进程。去年9月，“无人之境”示范体验区项目在上海国际汽车城启动，本市首辆无安全员的自动驾驶车发车。今年4月，全市首批智能网联出租示范运营在嘉定正式启动，百度智行、裹动科技、赛可出行、大众出租、锦江出租等企业获颁示范运营通知书，自动驾驶技术进一步融入生产、走入生活。
“随着无人之境、示范运营、高快速路测试场景陆续开启，以前业内反复提及的智能网联汽车示范应用三大堵点——无人化、商业化和高速化已全部打通，上海智能网联汽车发展进入了新阶段。”上海智能网联汽车创新中心副总经理、智能网联汽车公共数据中心主任吴俊贤说。
2022年，上海汽车产量为302万辆，占全国11.5%，其中新能源汽车产量为99万辆，占全国14%。根据《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，到2025年，上海市智能网联汽车产业规模力争达到5000亿元。截至目前，上海已累计在嘉定、浦东、临港、奉贤等区域开放了926条、1800公里测试道路，已累计向29家企业的624辆车发放了道路测试和示范应用牌照。
“未来，上海将依托智能网联汽车公共数据中心做好动态监管，并根据测试情况逐步开放更大测试范围，不断优化高快速路测试环境，助推企业自动驾驶技术迭代提升，加快探索高快速路场景的商业化应用。”市经信委相关负责人表示。