农银人寿快速启动“许广高速公路望城段多车追尾交通事故”理赔应急预案
2023年2月4日17时许，许广高速南往北方向676公里路段，先后发生多起交通事故，涉事部分车辆起火。据官方初步调查显示，截至目前，事故已造成16人死亡，66人受伤。
获悉该事件后，农银人寿立即启动重大突发事件应急预案。总分公司相关部门密切联动、积极应对。第一时间推出了以下理赔应急措施：
一、通过95581/4007795581客户服务热线，为客户提供24小时报案及咨询服务，对出险客户及时开展理赔回访工作，指导客户理赔申请事宜。
二、开通理赔案件处理绿色通道，优先处置本起事故中出险客户的理赔申请。
三、简化意外身故保险金申请手续。客户因本次事故导致意外身故，经政府相关部门确定死亡并在死亡名单中正式公布的客户，可免除各项死亡证明单证要求。
四、简化意外伤残保险金申请手续。客户因本次事故导致伤残的，经医院明确诊断，符合合同约定的意外残疾给付条件的，可不再另行鉴定。
五、简化保险金索赔手续。客户因本次事故向我司提出索赔申请的，可免提供保险合同原件、意外事故证明等一般性资料。
六、取消医疗险定点医院限制。因本次事故出险需紧急救治的客户，可不受保险合同约定的就诊医院限制。
七、主动协助政府部门做好客户及家属善后处理工作。
农银人寿将持续关注事件进展，主动收集排查伤亡人员名单，主动协助客户处理赔付事宜，做好各项应急服务。
农银人寿24小时服务热线：95581/4007795581
从海运石油到石油产品，限价联盟能卡住俄罗斯“金融血脉”？限价令效果几何，并不取决于“限价联盟”以及上限价格的多少。
“欧盟将不可避免地受到燃料短缺和能源价格飙升的冲击。”匈牙利能源部在当地时间2月4日如是发出警告。
1天前（2月3日），欧盟国家同意对俄罗斯石油产品（例如柴油、航空燃油等）设定每桶100美元的最高限价；取暖油等俄罗斯打折石油产品的最高限价达成协议，设定为每桶45美元。
欧盟此后还宣布将从2月5日开始与其他国家一起，对俄罗斯石油产品实施新的价格上限。可能是受此影响，国际油价盘中跳水。布油跌破80美元关口。
去年12月5日，欧盟成员国、七国集团和澳大利亚已对俄海运石油出口设置每桶60美元的价格上限。由此，俄罗斯的海运石油以及相关石油产品均已遭到西方“限价令”的制裁。
对此，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，克里姆林宫认为欧洲对俄罗斯石油产品的禁运是负面的，这将导致国际能源市场的进一步失衡。但俄罗斯将采取措施，以做好风险对冲来保障俄方利益。
俄罗斯总统普京2月初签署总统令，自2月1日起禁止向对俄石油进行限价的国家出售俄石油和石油产品。目前，俄罗斯能源部和财政部还在制定俄石油出口的价格监测程序，预计将在3月1日前完成该程序的制订。
牛津经济研究院高级经济学家卡尔（Daniel Kral）在接受第一财经采访时表示，任何形式的价格上限都无法与更广泛的事态发展分开，因为这些因素要么激励、要么阻止俄罗斯继续在价格上限范围内向第三国出售石油。
欧洲多国“限价令”前加紧囤油
自去年12月对俄海运石油设置价格上限以来，欧盟委员会认为，近2个月来，原油限价已经产生了效果，对石油产品进一步限价将继续打击俄能源出口收入。包括欧盟在内的西方一直认为，俄一直通过能源领域的收入为俄乌冲突“输血”，因此希望借遏制俄在能源领域的收入，从而限制俄在冲突前线的进展。
最新限价令具体显示，价格高于原油的柴油等较贵石油产品，价格上限为每桶100美元；价格低于原油的石脑油等较便宜石油产品，价格上限为每桶45美元。如果石油产品的售价高于价格上限，采取限价措施的国家将不再提供贸易、保险、金融和运输等方面服务。对于2月5日以前购买及装运的石油产品，欧盟则给出55天“宽限期”。
此次欧盟的限价令也将与七国集团（G7）、澳大利亚联动。力促这一“限价联盟”的美国财政部长耶伦3日在另一份声明中说，限价措施将在“我们全球联盟的工作中发挥关键作用”。
数据显示，过去数月，柴油价格保持在100美元/桶以上，俄罗斯柴油近期售价为115美元/桶到120美元/桶。对此，复旦大学国际问题研究院副研究员马斌对第一财经解释道，最终方案其实是欧美对俄原油出口问题的“折中”。“一方面要满足欧美限制俄石油收入的目标，另一方面又要避免将俄油‘赶出’国际市场，从而刺激国际市场，导致国际原油市场价格大幅上涨。”他说道，“在稳定供应与减少俄石油收入方面达到平衡，这是美欧的基本目标。”
多年来，俄罗斯一直是欧盟柴油的主要供应国。俄乌冲突前，俄罗斯对欧盟柴油日供应量约为60万桶。不过，标普全球的数据显示，俄乌冲突后，欧盟对其柴油进口“多元化”，加大了从美国、沙特等地的进口，对俄柴油的依赖比重也从此前超过50%下降至27%。
多项数据显示，在此次禁令生效前，欧盟多国已加速购买俄柴油。比如，大宗商品数据提供商Kpler统计显示，去年12月，欧盟每日进口71.9万桶俄柴油，德国的进口量达到2020年5月以来最高。能源分析公司Vortexa统计显示，今年1月前半个月，欧盟进口的俄柴油达到每日77万桶，为去年3月以来最高。
这些因素都将影响限价令效果
值得注意的是，限价令效果几何，并不取决于美欧等组成的“限价联盟”以及上限价格的多少。
就在西方还在博弈对俄油产品限价时，坐拥博斯普鲁斯海峡和达达尼尔两大海峡的土耳其率先发声，要求自2月6日起，通过土耳其领海运输石油产品的油轮需提供有效的保险文件。
这两大海峡是连接黑海港口与国际市场的重要通道。每年大约有4.8万艘船通过上述两大海峡。
限价令生效，并非意味着西方买家不能进口俄石油或相关产品。无论是欧盟对俄原油限价还是柴油限价，都是针对欧盟的航运公司、保险公司等海运服务商。各公司可以继续为俄罗斯运输给第三方国家的原油和石油产品提供服务，只是相关产品售价不得超过欧盟限价为重要前提。
在去年12月5日西方对俄海运石油限价生效后，土耳其也提出过相应要求。土方当时解释称，由于西方国家的制裁，一些油轮保险失效，“如果这些船舶通过土耳其海峡发生任何灾难性事故，又没有保险公司承保的话，土耳其将无法承担相应风险。”
航运专业信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经解释道，在保赔险中，如果船舶从事了一些受制裁的活动，根据除外条款，一般都不在保险的范围内，保赔协会可以拒赔；一旦保赔协会向土耳其政府出具相关承诺书或者确认函，意味着除外条款自动失效，如果船舶在土耳其管辖水域出现事故（尤其是燃油/货油泄漏事故），那么等于保赔协会需要承担相应的责任。“对于保赔协会而言，要辨别相关石油产品来源地可能还能办到，但是要查明交易的价格，比如是不是超过限价令的上限等，实际情况就可能比较复杂。”他说道。
这也是土耳其的要求被国际主流保险协会纷纷拒绝的主要原因。后者认为土耳其的要求已“远远超过”了通常要求提供的信息。随后，土耳其水域就出现了油轮拥堵现象，高峰时一度导致20多艘油轮等待通过，拥堵时长持续了约一周，国际油价也应声上涨。
由此，各方均在观望土耳其海域此次是否还会出现油轮大拥堵现象。
除了土耳其的“故技重施”，并不看好限价令前景的独立研究机构桑基研究公司（Sankey Research）分析师桑基（Paul Sankey）认为，“这些制定政策的官员并不了解石油市场的运作。”桑基表示，去年以来的事实证明，俄罗斯石油的供给并没有被扰乱。
新加坡万达洞察公司创始人哈里（Vandana Hari）也对俄罗斯石油产品即将面临的制裁是否有效表示怀疑。她预测说，俄石油产品在这种情况下仍将销往亚洲的一些市场。
卡尔则认为，更广泛的宏观经济将对油价产生更大的影响。“目前，在国际石油市场有两股对立的力量在博弈：供应端面临俄罗斯可能会撤出，或者欧佩克减产的风险，这些因素都会支撑油价；在需求端，即将到来的全球经济衰退将影响石油需求，进而影响油价。”卡尔说道，“目前，后者占主导地位。”
桑基还表示，“石油友谊是圆滑的。可以有许多不同的方式将俄罗斯石油运往世界各地，以此绕过价格上限。”此前，多项公开报道显示，过去半年来俄石油、天然气一直都在通过“灰色空间”向欧洲出口，比如，通过第三方船只将俄罗斯石油或相关产品装运到意大利、保加利亚以及罗马尼亚的炼油厂，在这些欧洲当地的炼油厂完成精炼后，销往欧洲市场；又或者通过混兑等方式，模糊来源地，使俄油以混合油的身份“变相”出现在欧洲市场。
她 37岁 桥水基金新任首席投资官！当地时间2月3日，全球对冲基金巨头桥水基金(BridgeWater)发布声明，37岁的凯伦·卡尼奥尔-坦布尔(Karen Karniol-Tambour)被任命为公司联席首席投资官。她将和另外两位首席投资官，鲍勃·普林斯(Bob Prince)和克雷格·詹森(Greg Jensen)一起成为领导桥水基金投资委员会的正式合伙人，并对桥水基金的投资策略和结果承担最终责任。
根据桥水基金介绍，凯伦于2006年从普林斯顿大学毕业，随后她作为固定收益团队的投资助理加入桥水基金。仅仅七年后，她就成为投资研究主管。随后，她与公司多位高管密切合作，领导了桥水在那个时代最重要的投资工作，并开发了许多系统化投资理解的新领域，以及投资组合结构。2021年，她成为可持续发展的联合首席信息官，并推出了桥水基金第一个可持续发展的产品组合，将可持续发展考虑因素与风险和回报相结合。
事实上，凯伦的职业生涯远比官方只言片语的介绍精彩的多。凯伦出生在以色列，父母分别是主攻心理学和航空航天工程的教授。进入普林斯顿大学后，她选择了进入国际与公共事务学院。随后在论文阶段，师从诺贝尔经济学奖得主，行为经济学和实验经济学奠基人丹尼·卡内曼(Daniel Kahneman)。受卡内曼影响，凯伦开始对金融世界产生兴趣，并在2006年毕业后进入了桥水基金。
2008年，美国次贷危机爆发，桥水基金创始人达利欧亲自组建了一个为应对金融海啸的智囊团，23岁的凯伦就在其中。随后，她在这家顶级对冲基金内部一路晋升，并成为最了解桥水基金全部投资过程的少数人之一。成为桥水基金的联席首席投资官，意味着她是在男性主导的华尔街少数女高管之一。
2022年，73岁的达利欧正式宣布辞去公司三位联席首席投资官之一的职务，并将所有投票权转让给公司运营董事会，不再拥有桥水基金的控制权。随后，他以首席投资官导师、运营董事会成员的身份继续为桥水基金效力。
凯伦如何看待当前的投资环境？
2022年12月，凯伦曾在一次对话中，讲述了自己如何看待当前全球处于通胀压力持续上升的新时代，以及投资者应该如何为这种新环境准备投资组合。
1、关于通胀问题
凯伦认为，当前世界真的处于一个转折点，未来几年的通货膨胀背景将与上世纪80年代以来发生的事情有所不同。投资者可以把通货膨胀想象成两波。随着周期的上升和下降，通货膨胀会上下波动。
世界各国能够做出许多决策，目的是提高效率和降低成本。因此，如果你去把你的工人外包给中国，整个中国都上网，你就是在花钱让事情变得更便宜。所以全球化，外包，所有这些事情，都是多年的过程，几十年的过程，以一种非常高效的方式不断降低成本。
但一个例外可能是技术发展的步伐。虽然几十年来它一直非常通货紧缩，但我们真的不知道未来会发生什么。但我认为很难相信你会从技术中获得与过去40年相同的通货紧缩压力。
当前，有很多通胀压力积累起来，但也因此产生了一个巨大的繁荣，从新冠疫情中产生了巨大的繁荣，这种繁荣的设计方式是人们真的把钱放进口袋里，这样他们就可以非常直接地花钱并创造非常强劲的需求。因此，这些都是非常长期的压力。凯伦认为，多年来为获得极低通胀而承受的压力已经过去。现在你将处于一个范式中，至少通货膨胀是波动的。它不只是卡在原地，永远不会移动。员工开始获得工资增长，它们变得停滞，然后它被传递，等等。在凯伦看来，投资者不太可能看到未来几十年非常非常低、稳定和粘性的通胀。
2、关于全球债务问题
凯伦认为，债务问题是非常真实的。美国已经经历了一定程度的去杠杆化。这段没有高利率的高通胀时期进一步降低了债务负担。因此，尽管负债累累，许多风险极高的资产负债表仍处于几十年来的最佳状态。这在世界各地都是如此。
凯伦强调，当前全球发生的问题，基本上就是2008年在美国发生的事情。所以投她知道那个剧本，并清楚有一个非常负债累累的经济时会发生什么。利率上升，甚至没有那么多，但债务刚刚达到极限，需要扭转。这不再是美国今天所处的位置，但取决于市场决定通胀持续的速度，这可能会成为一个问题。
3、投资者如何投资
凯伦认为，投资者的关键问题是，此前都经历过通货膨胀不波动、增长非常稳定的时期，这意味着市场已经习惯了由增长驱动的情况。但当前，投资者应该重点关注包括经济增长或增长速度、价格或通货膨胀，以及资产未来的现金流。
股票和债券一直是投资者多元化工具。投资者应该考虑前述的因素。但高利率对股票和债券都不利。经济增长是唯一真正使股票和债券受益的东西。
另一部分是，当前很多投资者的经验都是由过去40年的经历支撑的，并且没有受到质疑。在过去40年里，新兴市场的通胀经历比发达市场多得多。他们对此采取了更积极的紧缩措施，并且减少了繁荣-萧条周期。由于通货膨胀经验，它与发达国家不太一致。
凯伦建议投资者不要过度集中在一种资产上，尤其是股票。如果投资者有一个更平衡的投资组合，那么它的风险更多的是结构性的。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。