北京能源国际(00686.HK)附属与京能服务北京订立员工食堂服务协议
北京能源国际(00686.HK)公布，于2023年1月11日(交易时段后)，北京京能(公司间接全资附属公司)与京能服务北京订立员工食堂服务协议，据此，京能服务北京将于2023年1月11日起至2024年1月25日止期间向北京总部的员工提供(其中包括)企业餐饮服务。
截至2023年1月11日收盘，北京能源国际(00686.HK)报收于0.23元，上涨6.05%，换手率0.01%，成交量291.0万股，成交额64.69万元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。
北京能源国际港股市值48.22亿港元，在电力行业中排名第16。主要指标见下表：
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高澜股份拟向慕岚投资定增募资不超4亿元 欲投资10亿元布局储能温控产业1月11日，高澜股份发布两项重要公告，一是公司第一大股东一致行动人海南慕岚投资有限公司(以下简称“慕岚投资”)将全额认购公司不超过4亿元的定增预案，完成后公司将结束无实控人状态；二是公司拟以自筹资金10亿元投资建设“全场景热管理研发与储能高端制造项目”，希望凭借自身在液冷方面的积累提前对储能温控产业布局。
有望结束无实控人状态
根据本次定增预案，高澜股份将以8.18元/股的价格向特定对象发行不超约4889.98万股股票，拟募资不超4亿元，发行股票由慕岚投资全额认购。
据披露，慕岚投资由刘艳村、李慕牧实际控制。刘艳村系高澜股份第一大股东、董事长李琦之配偶，李慕牧系李琦之女。1月10日，慕岚投资与李琦签署了《一致行动协议》，承诺在其行使高澜股份股东权利时，包括股东提案权、股东表决权时与李琦保持一致。
本次向特定对象发行股票前，高澜股份处于无控股股东及实际控制人状态。本次定增完成后，慕岚投资将持有公司4889.98万股股票，李琦持有公司4338.61万股股票，合计持有公司发行后总股本的25.81%，公司控股股东将变更为慕岚投资和李琦，实际控制人将变更为李琦、刘艳村和李慕牧。
预案称，本次认购金额来源系慕岚投资及其共同控制人刘艳村和李慕牧的合法自有资金或自筹资金，而高澜股份所募集资金将用于补充流动资金和偿还银行贷款。
“本次发行不仅有利于扩大净资产规模，提升公司营运能力，还有利于缓解公司储能项目流动资金需求。此外，公司将新增控股股东和实控人，控制权得到进一步加强，有利于保障公司长期持续稳定发展。”高澜股份相关人士对《证券日报》记者表示。
布局储能液冷温控
同日，高澜股份还披露了计划在惠州仲恺(国家级)高新技术产业开发区投资建设“高澜全场景热管理研发与储能高端制造项目”。
据公告，该项目预计总投资10亿元，项目建设期不超过2.5年，项目建成后主要生产经营全场景热管理研发与储能电池Pack系统等全链条方面的研发、生产及销售，项目全部建成并达产后，预计实现年销售总额50亿元，实现年纳税总额1亿元。
高澜股份表示，目前国内储能电池主要应用于大型储能(电力系统储能)、通信系统储能、家庭储能和便携式储能，其中大型储能是储能电池的主要应用场景，出货量占比达到61%。高工产业研究院(GGII)的数据显示，2021年中国储能电池出货量达到48GWh，同比增长167%，预计2025年将超过324GWh.中国储能电池出货量保持高速增长态势，装机规模持续提升，带动储能温控市场发展。根据GGII测算，2022年至2025年，中国储能温控市场规模将从46.6亿元增长至164.6亿元，复合增长率为52.3%。
公开信息显示，高澜股份是国内电力电子装置用纯水冷却设备专业供应商，其产品及服务技术广泛应用于发电、输电、配电及用电各个环节电力电子装置的冷却。结合自己在液冷方面的主业经验，高澜股份表示，当下的储能温控以风冷为主，液冷作为中长期技术方案与传统风冷技术相比，在散热能力和响应速度上更具显著优势，未来市场渗透率将逐步提升。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示，相较于风冷，液冷具备更多优势，是未来储能温控发展的一个趋势。“首先是采用的介质能量密度更大、能量利用率较高；其次是液冷的管理系统体积更小，适合于城市商业区安装；另外液冷还有精度更高、噪音更小的优点。”张翔说。
北京市知识产权库专家董新蕊向《证券日报》记者表示，“随着未来储能电站带电量持续增加，液冷方案凭借制冷效率高、能耗低等优势，占比有望逐渐上升。高澜股份在以液冷为主的工业冷却设备领域积累较深，此次提前布局储能液冷温控，是一个前瞻性的战略决定。”
浙商证券研报认为，高澜股份目前已有基于锂电池单柜储能液冷产品、大型储能电站液冷系统、预制舱式储能液冷产品等的技术储备和解决方案。基于公司长期在液冷领域的技术积累和电网侧的产品理解、客户渠道及项目口碑，随着公司储能产业布局的持续推进，有望驱动公司业绩增长超预期。
美联航系统故障 全美航班暂时停飞转自：北京商报
美国东部时间1月11日清晨，美国联邦航空局发布声明称，由于断电导致的电脑系统故障，联邦航空局无法更新“航行通告”（向飞行员或空中任务员发出的通知），这将影响到美国全国范围内所有起降或正在飞行中的飞机，已命令所有航空公司在美东时间上午9点前（北京时间晚上10点前）暂停所有国内航班。
近日严寒冰雪天气下，美国大量国内和国际航班被取消或延误，严重影响旅客出行安排。
事故发生后，数十名因航班延误的乘客在社交媒体上透露了现场情况，暂不清楚何时可以恢复。航班追踪网站FlightAware数据显示，截至美东时间11日早上7点15分（北京时间今晚8点15分），全美已有1366架次航班延误，108架次取消。但不清楚以上航班具体受此次美国联邦航空局系统故障影响的数量。美国航空公司称正“密切关注情况”。
美国联邦航空管理局在1月11日推文中表示，正在努力恢复其通知空中任务系统。现在正在执行最终验证检查并重新加载系统。 整个国家空域系统的运行都受到影响。另一方面，白宫新闻秘书让-皮埃尔称，拜登在周三上午已听取了关于联邦航空管理局系统故障的简报，目前没有网络攻击的证据，但拜登已指示运输部进行全面调查。
类似的情况在美国并非首次出现，早在2015年，由于突发系统故障，美联航所有航班暂停飞行，对于故障的原因，官方期初称是一个系统“自动化”问题，但随后又改口表示为“网络连接”问题。
北京商报综合报道
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。