小鹏汽车纳入深港通后，公司的价值也就不再主要由外资决定了。更多内地的投资者参与到小鹏汽车的定价当中，无论是流动性还是估值都会变得更合理。
文 /《汽车人》张恒
2月9日，深交所发布早间公告：根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，将“小鹏汽车-W”调入深港通下的港股通股票名单。
9日当天，小鹏汽车H股大涨8.00%，成交量875万股，比前一个交易日增长了4倍以上；10日和11日，股价分别上涨3.08%和下跌3.18%，重要的是成交量比之前的几个交易日放大数倍，显然这是内地投资者所为。
因为符合资质的内地投资者可以通过正规渠道买卖小鹏汽车H股了。
香港股市共计有3000余只股票，截至2022年2月11日，港股通共计537只。
港股通纳入的标准简单来说，需要在联交所上市满6个月及其后20个港股交易日；183日内考察期市值不低于200亿港元；183日内考察期成交额不低于60亿港元；公司在企业治理、信息披露及投资者保障等方面无前科。
展开全文2月10日，北水南下资金单日净流入15.2亿港元，其中小鹏汽车单日净流入3.07亿港元，是北水资金净买入额度的第2名，仅次于药明生物。小鹏汽车在前一天已上涨8%的基础上，当日再涨3.08%，成交量495万股。
刚被纳入港股通就有如此表现，说明小鹏汽车受到了内地投资者的认可。
虽然每年1月份都是车市的传统淡季，但今年造车新势力都有着不错的表现，就“蔚小理”三家来说，小鹏汽车以1月份交付12922辆车拔得头筹，同比增长达115%，且连续5个月交付破万；其次是理想汽车1月交付了12268辆，同比增长128%；蔚来1月交付9652辆，同比增长33.6%。
2021全年，小鹏汽车累计交付了9.8万辆，成为最接近10万辆交付目标的造车新势力。同时，小鹏汽车也已连续4个月交付量领先理想汽车和蔚来。所以，按交付排名看，三家新势力应该称为“小理蔚”。
官方资料显示，小鹏汽车已建设完成474家销售、服务中心，覆盖全国140个城市。
从已披露的2021年三季度报来看，小鹏汽车营收124亿元，毛利率为12.86%。
产能规划方面，小鹏汽车广州工厂规划产能为10万辆，肇庆工厂一期规划产能为10万-15万辆。目前武汉的第3家工厂也已经正式启动，规划产能为10万辆。
同时，小鹏汽车正积极拓展海外市场。
2021年的2月，小鹏汽车在荷兰首都阿姆斯特丹开设了欧洲总部，并在丹麦、德国、挪威和瑞典设立了办事处。2月11日，小鹏汽车官微发布消息：小鹏汽车欧洲首个直营体验店在瑞典的斯德哥尔摩正式开业。
产品方面，小鹏汽车第4款量产车型小鹏G9，将于今年4月份的北京车展上开启预售，预计在第三季度交付。此前新车已在去年广州车展上发布，介绍了外观和设计细节。小鹏G9的起售价格预计将低于35万元，在同类竞争对手中展现出产品竞争力。
《汽车人》认为，靠前的几家造车新势力调入港股通也只是时间问题。但小鹏汽车在纳入后有抢眼的表现，尤其是2月10日成为港股通资金净流入的第2名，说明其得到了内地投资者的认可。
小鹏汽车也是国内新能源汽车产业的一个缩影，首先是销量急速增长，相应的产能规模的扩充具有前瞻性。
其次是产品的高端化，小鹏汽车从十余万元开始稳步走到了高端车型售价20万到30万元区间，旗舰车型小鹏P7今年1月交付了6707辆，占总交付量的51.9%。随着定位在30万元以上的小鹏G9即将上市，产品均价将再上一个台阶。
再次是向海外发达市场扩张，欧洲的新能源汽车产业发展慢了一步，但欧洲人是信仰新能源的，这给我国有实力的车企带来了前所未有的机会。谁能够抓住这个机会，将会给品牌力带来巨大提升。
小鹏汽车纳入深港通后，公司的价值也就不再主要由外资决定了。小鹏汽车的业务根植于中国市场，中国投资者也更了解这家企业。更多内地的投资者参与到小鹏汽车的定价当中，无论是流动性还是估值都会变得更合理。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。