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护栏分类及防撞护栏等级选择防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。波形梁护栏是我国高速公路最常见的一种连续的梁柱结构，属于半刚性护栏，具有适当的刚度和柔性，可以利用土基、立柱和波形横梁的变形来吸收碰撞能量，并有较好的导向性，减少事故造成的损失。
[一]、护栏分类
1)刚性护栏
刚性护栏在与车辆发生碰撞过程中呈现刚性，基本不变形，这类护栏主要是指混凝土护栏。混凝土护栏在与车辆碰撞过程中变形量较小，可很好地防止车辆越过护栏驶向对侧道路。
2)半刚性护栏
半刚性护栏在车辆撞击过程中首先发生较大的弹性形变，当变形超过弹性极限后将产生塑性形变，常见的半刚性护栏为梁柱式结构。在与车辆发生碰撞的过程中，其自身通过弹性形变及塑性形变吸收车辆的动能。相比于刚性护栏，半刚性护栏能有效地延长碰撞的时间，降低车辆瞬间产生的加(减)速度，在纠正失控车辆行驶方向的同时，也能在一定程度上对车内人员起到保护作用并降低车辆损坏程度，较多地吸收车辆的动能。
3)柔性护栏
柔性护栏最常见的形式为缆索护栏，结构简单。在与车辆碰撞的过程中，其自身将产生较大的弹性变形，延长碰撞时间并吸收车辆的动能。缆索自身的柔性特征决定了其具有较高的使用重复性、维修简便的特点。相邻立柱间的距离可视情况调节，受不均匀沉陷的影响较小。缆索护栏因为具有外形美观的特点故多在风景区使用。与其他形式的护栏相比，缆索护栏不易导致道路积雪严重。
[二]、防撞护栏的防护等级选择
按照现行《城市道路交通设施设计规范》，常规城市桥梁一般涉及五个防护等级，分别为B、A、SB、SA、SS级。对于因桥梁线形、桥梁高度、桥下水深、车辆构成、交通量或其他不利现场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在对应的基础上提高1个及以上等级。其中，跨越大型饮用水水源一级保护区桥梁、特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁，防护等级宜采用日日级别。因此，城市桥梁共涉及B、A、SB、SA、SS、HB六个防护等级，对于碰撞能量低于70KJ(C级及以下)或高于640KJ(HB级以上)时，防撞护栏应确定特殊的碰撞条件。
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