石油管道安装常见的问题以及解决方法
【一】、石油管道安装常见的问题
因为石油的易燃易爆性,使得石油齿轮泵管道的安装具有一定的危险性。因此,加强管道安装系统中各管件安装的质量控制,已成为现在专家学者和业内人士的头等研究课题。
1.管段制作不规范;在管道管段的设计以及制作上,许多施工单位对施工的要求不够严格,导致管段的安装过程中,施工方的施工工艺与设计单位的设计图样有出入。安装完毕后,施工单位忽视管段测试的重要性,盲目安装、轻视检测,为石油管道全线正常运营买下隐患。
2.管段焊接连接有缺陷;施工单位在对管段与管段的焊接连接过程中,粗心大意,施工人员按照自己自以为了不起的施工经验进行焊接,而不参考施工图纸,在焊接过程中,各个焊接口在没有对准位置时就开始焊接,导致焊接缝隙过大,严重影响了管道的强度和气密性。
3.齿轮泵管道安装环境差;有的土壤中含有大量的有机酸、碱、盐等化学物质,其中有些化学物质对管道材料具有强烈的腐蚀作用。施工单位在对石油管道安装之前,没有对齿轮泵管道路线周围的土壤进行检测,导致管道安装存在被腐蚀的隐患。
4.管道阀门盲目安装;在管道安装之前,施工单位没有对安装方案进行实地勘察,就进行管道阀门的安装,导致管道阀门不科学安装后,不利于管道阀门的操作。
石油产业作为我国经济发展的支柱产业之一,在面向其管道安装中现存的问题,一定要严格按照齿轮泵管道安装质量规范,全力避免管道安装中存在的和潜在的问题,并且在安装完毕之后,要对管道的各个工序进行质量检查。虽然石油管道的安装是一个复杂的工程,但同时是一个重要的工程,在安装过程中,只要安装人员与监控人员做好自己的本职工作,对材料的采购上选购质量优良的材料,在安装工艺上严格按照施工程序和施工规范。工程管理人员要做好监督和监测工作,深切落实石油管道的安装,促进我国石油产业的高速发展以及国民经济的大力进步。
【二】、齿轮泵较常见的四种故障及解决方法
齿轮泵常用的有KCB型齿轮泵、YCB圆弧齿轮、2CY型高压齿轮泵以及小型的CB齿轮泵等,他们都是利用齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用过程中容易出现以下故障。
1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,较大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以添加没有杂质的油液。
3、油封磨损,胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了油泵的工作压力和流量。醇基燃料输送泵的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升伸缩舞台。故障原因:(1)液压油箱油面过低;(2)没按季节使用液压油;(3)进油管被脏物严重堵塞;(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统;(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;(6)油泵内漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差;(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;(9)“左旋”装“右旋”油泵,造成冲坏骨架油封;(10)液压油过脏。
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