KCB系列不锈钢齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性,温度不高于80℃,粘度为5×10-6~1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。
在输油系统中可用作传输、增压泵;
在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵;
在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵;
在工业领域中,均可作润滑油泵用;
KCB系列不锈钢齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、保护阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。
泵设有保护阀作为超载保护,保护阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本保护阀不能作减压阀的长期工作,需要时可在管路上另行安装。
高粘度泵橡胶材料标准分析以及潜油系统发展趋势
其一、高粘度泵橡胶材料标准分析
橡胶材料是影响高粘度油泵性能的重要因素,而国内标准中对于橡胶材料方面的论述并不完善,缺乏全面、系统的橡胶性能方面的规范。
GB/T21411缺乏针对不同橡胶种类的规范。目前,除常见的丁腈橡胶(NBR)外,还有氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟橡胶(FKM)等,ISO15136对这3种橡胶材料在不同流体中的性能测试进行了规范,取2mm厚的橡胶样本,在不同的温度下测试其体积、质量、硬度等,为利用新型橡胶材料设计与评价提供了依据。
GB/T21411对于橡胶材料的规定可操作性、针对性不强,缺乏明确的测试标准。例如,GB/T21411对橡胶材料的总体特性包括:压力作用下的耐气性、耐极速减压性、耐磨性等,这些性能的可执行性并不强,并且没有在不同井况下的测试标准,而ISO15136把橡胶材料的性能分为抗流体性能、机械特性、耐高温性能、粘结特性。抗流体特性检测是测试橡胶在浸入试验后的体积、质量、硬度、最终拉伸性能等,机械特性方面包括测试其温度、拉伸性能,这些测试指标非常明确,可操作性强。
其二、潜油高粘度油泵系统发展趋势
综合国内外潜油高粘度油泵系统采油技术的发展状况与生产实际应用效果,ESPCP系统的设计技术可在以下几个方面继续加大科研攻关力度。
(1)延长系统使用寿命
定子橡胶是潜油高粘度油泵的关键部件之一,是决定高粘度油泵使用寿命的主要因素。定子胶的成分与配方不同,其溶胀性能与理化性能也不相同,而每个油田的原油品质大不相同,化学成分差异较大,对定子橡胶的要求迥然不同。目前国内主要还是采用丁腈橡胶作为高粘度油泵定子衬套的材料,因此难以适应各种油井工况,严重阻碍高粘度泵的应用,应迅速建立原油物性与高粘度油泵定子橡胶材料之间的优化匹配关系数据库,这对延长潜油高粘度油泵采油系统使用寿命具有重要意义。
(2)提高系统工作安全性
当高粘度油泵容积效率较小时,定子橡胶生热造成橡胶的膨胀,增大了高粘度油泵运转的摩擦力,将导致定子磨损和剪切力的增加,致使高粘度油泵破坏。因此,应在相关的安全性装置的设计方面予以关注。
(3)系统的数字化设计
在系统设计时,将系统的优化设计、可靠性设计及有限元分析等手段结合起来。研究高粘度油泵定子及转子在不同压力、转速、流量等条件下的受力状态和变形规律,以及材料对变形规律、使用寿命的影响。使其具有良好的力学性能和工作性能,提高系统设计的效率。
(4)系统的结构创新设计
在系统结构的创新设计方面有以下三种较新的发展趋势。第一,采用刚性定子与柔性转子配合。这种结构设计解决了常规高粘度油泵、螺杆钻具马达定子工作过程中溶胀、散热及受力不均的技术问题,延长了高粘度油泵、螺杆钻具马达的工作寿命,可以节能降耗,并具有承压高,扭矩低,泵体短,寿命长,所需功率更低、排量更大等优点。第二,采用圆钢热轧成型转子。这种结构设计可以节约金属材料,缩短加工时间,降低成本,有良好的使用效果。第三,采用钢管热轧成型转子。这种结构设计能使高粘度油泵的使用范围进一步扩大,即与空心抽油杆配套使用,从而开采黏度更高的高稠油。
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