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    　　闲来无事，偶尔翻翻鲁迅先生的散文，读先生的散文感到彻头彻尾的寒冷，尤其是在寂寞的午夜，鲁迅无疑是孤独的，孤独的鲁迅尽管死后拥有一大批仰慕者，但先生生前却遭受许多文人的重重围攻，内心的寂寞可想而知，幸好有一善解人意的许广平追随左右，给寂寞的人生增添了些许温情

    像鲁迅先生这样耐得住大寂寞的人在历史上也不乏其人，所以他们的事迹名垂青史，光照后人

    

    　　象这样以如此安然的心态去等待在记忆中几乎是空白，心灵的宁静和平实使我有了等待的信心，我甚至暗暗地庆幸有这样的心境来完成这次等待

    我静静地望着人流，车流，全没有他们的焦急和匆忙

    心里的畅快也象山中的小溪一样有着平缓的速度

    其实心如止水这四个字，更能充分地反映我此时的心境

    

    可我还是推托了许久，在他的好说歹说下假装勉强同意了

    因为妈妈一直对我说，女孩子要矜持要自重不许太主动

    

    　　即使要登高，我只想走上那座不著名的小山包——由于何处葬着我的父亲

    【亲情类作品】我想在谁人小小的坟包旁静静地坐着，何处长着两三株悠长秀挺的小桉树

    山风吹来，树叶簌簌地动摇，能嗅到一股浅浅的桉树香

    暂时，是蓝蓝的郁江水，头顶是秋天寥廓的天际，......(察看全文)

    　　欧洲人为何喜欢用两厢车？据为我们这次全程旅游驾车的德国司机介绍，用户主要是从性能、操作和经济性上来考虑

    首先从性能上看，由于没有后备厢这个尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它不发飘而更加稳定；其次由于车身短，转弯、倒车、停车入位等更加灵活

    此外两厢比三厢车身平均缩短达300毫米，这在道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢车的优势变得越来越突出

    而在车内的利用空间上，两厢车丝毫不亚于三厢车，后排座椅一折叠，掀开后门，许多大件都放得下

    欧洲人计算过，一个城市如果普及两厢车，与使用三厢车比较，不仅道路和停车场的利用率均可提高20％以上，而且有利于减少交通事故，当然消耗的燃料和原材料更少