点击图片查看原图随着汽车工业与高速公路的飞速发展，轮胎的产量越来越大，轮胎技术水平越来越高，轮胎公司竞相开发节能、无污染、高速、安全、耐用等综合性能优异的轮胎，其中典型的轮胎就是聚氨酯叉车轮胎，但是如果聚氨酯叉车轮胎如果出现损坏该如何修补呢？
修补聚氨酯叉车轮胎可用以下两种方法：
1、冷补:将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水， 待胶水表面微干后再涂二次胶，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温 140-145℃，保温 10-20min 使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。
2、热补:将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品：聚氨酯充填,实心轮胎,聚氨酯胶辊,板,棒材,各非标聚氨酯配件。
山东创昇动力主要从事聚氨酯填充实心轮胎，充填聚氨酯轮胎，填充轮胎，聚氨酯实心轮胎，聚氨酯轮胎，矿用充填聚氨酯轮胎，叉车实心轮胎。在装配大型轮式装载机、推土机的聚氨酯轮胎时，分别轮胎和轮辋是一件较艰难的事，因为长时光运用而未装配过，轮辋能够发作锈蚀，使正新叉车轮胎和轮辋粘得很紧。欢迎您的选购
聚氨酯实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。如果实心胎发生掉块现象，一般是因为以下原因：
1、的硫化时间到后期没及时开模，造成过硫、老化。
2、实心胎的胶料混炼、热炼不均匀。
3、实心胎的胎胚保温不良，硫化机温度波动造成欠硫。
4、实心胎使用环境较差被外力割伤。
5、实心胎的使用环境有化学物品腐蚀。
提高叉车实心橡胶轮胎抓地性的作用
轮胎对行路性有着重要的影响。３、在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。他和弹簧的任务有许多相同之处，轮胎扮演着吸收小振动的角色。太高的胎压或是较硬的胎壁设计都会使行路舒适性变得粗糙。对于叉车来说，在实际工作中要提高作业的稳定性就要从零配件的性能上着手。其中，提高叉车实心胎是也是很重要的一项措施。
我们知道，轮胎着地时，轮胎中橡皮与地面紧密的接触，其中的橡胶分子直接对地面有附着力，由轮胎使用的橡胶材质直接决定的，胶质软的摩擦系数高，橡胶分子对地面有更佳的附着力，这是轮胎本身自带的摩擦系数；
其次，根据牛顿第三定律中的作用力与反作用力。而当汽车开始运动时，轮胎对路面有一个作用力，那路面对轮胎有一个反作用力，我们称之摩擦力，这个摩擦力使得路面所能提供对轮胎的抓附能力。这是路面带来的摩擦系数。
由上分析，轮胎的抓地是通过两点实现，一是轮胎自身对地面的附着能力；而是路面反向对轮胎的抓附能力。
因叉车实心胎胎体为全橡胶构成，在更大限度地保证了轮胎的耐刺穿性的同时，增加轮胎本身的摩擦系数，这也可由选择较软的轮胎来达成。聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的区别传统的橡胶轮胎已经为汽车服务了数百年，但是随着当今人们对汽车的要求与期望越来越高，对轮胎的追求也开始增加了。在叉车实心胎的抓地性升级上，我们直观地增加了轮胎接地面，换上花纹块较少，大花纹块设计的轮胎，智能型设计花纹块，能够在制动的瞬间增加轮胎接地面，从而达到提高抓地力的效果。
充气叉车胎与实心叉车轮胎及压配式实心橡胶轮胎的选择:
在为叉车选择合适的轮胎时，常见的选择有：充气叉车轮胎、充气式实心叉车轮胎、压配式实心叉车轮胎。这三种类型的轮胎有着明显的差异，在选择具体使用哪种轮胎之前应综合考虑各方面因素。
选择正确的轮胎会直接影响叉车的操作和安全性。大多数的轮胎是专门为特定叉车设计的，叉车是为特定应用或行业设计的。
充气叉车轮胎
充气叉车轮胎类似于汽车或卡车轮胎，在崎岖不平的地面或起伏的地形上有很强的抓地力，在建筑工地、仓库等都很受欢迎。
充气式实心叉车轮胎
充气式实心叉车轮胎是可以和充气轮胎互换的轮胎，实心叉车轮胎由于由实心橡胶制成，不需要充气，不会被刺穿，不用补胎，但价格高于充气轮胎，适合在环境比较恶劣的场所使用。
压配式实心叉车轮胎
压配式实心叉车轮胎大多数由光滑的实心橡胶制成，并安装在金属带周围。它们易于维护，但缓冲轮胎的牵引力相对充气轮胎更弱，适合在光滑的表面应用，例如在室内或港口码头。它们也有助于在较小的空间进行操作，因为它们有助于减小转弯半径。
决定
综合以上，在您购买叉车之前，需要综合考虑各方面因素，诸如用在什么环境？室内还是室外？路面怎么样？
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