贺州万向转动铰接支座成品出厂价服务至上 衡水万鸿单向滑动支座柯南作者

减震球形支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；

防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。

支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。

支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。

网架抗震球铰支座的特点

1、可适应任意方向的转角要求；

2、减震支座具有良好的减震性能；

3、可承受竖向载荷；

4、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

5、具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落；

6、可适应径向、环向的位移要求；

7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

网架抗震球铰支座的养护

1、钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

3、钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

6、钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

7、钢支座检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

网架抗震球铰支座技术参数

1、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

2、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；

3、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；

4、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

5、支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；

钢支座焊接质量控制

（1）焊工必须持有效上岗，施焊前进行相应培训。

（2）焊接前必须编制合理的焊接工艺和焊接顺序；严格按焊接工艺进行焊接。

（3）焊接时实施多人对称反向焊接，限度减少焊接变形。

（4）严格按设计要求进行焊缝尺寸控制，不任意加大或减小焊缝的高度和宽度。

（5）焊接前将焊接区边缘30～50mm内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（6）焊后应清理焊缝表面的溶渣及两侧飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后，再进行下道工序。

（7）外观质量检查标准应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（G50205-2001）及《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）的相关规定。

桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座必须能可靠的传递垂直和水平的反力；

支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；　　简支梁一般一端设固定支座，另一端设活动支座；连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座，且宜放在每联中间部位的桥墩上，使两侧的自由伸缩长度较均衡；

当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端；　　固定支座宜设在具有较大支座反力的地方，同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性，通常宜采用球型支座。　　我们在设计、安装桥梁支座时，只有遵循桥梁支座的布置原则，才能使我们的桥梁工程质量有保障！才能架设起一座高质量的让人们放心、安心的桥梁！